德国第二大城市汉堡是“一带一路”在欧洲的节点，也是中欧班列的重要站点之一。近年来，在全球船运业因经济复苏缓慢而面临巨大压力的背景下，汉堡港正是依靠参与“一带一路”国际合作，在与北欧主要港口的竞争中优势明显，更在2018年实现了复苏性增长。（5月3日光明日报）

　　自2011年3月19日，首列中欧班列成功开行，截至目前中欧班列已经累计开行超过11000列，运行线路达到65条，通达欧洲15个国家的44个城市，累计运送货物92万标箱。如此卓越的成绩使得中欧班列目前已俨然成为“一带一路”的标志性项目，各地政府更是不遗余力地大加推动。在国外尤其在欧洲，也颇受关注。

　　随着一带一路的战略的推进，中欧班列的迅速发展，它给人们的生活带来了潜移默化的影响，给我国和沿线国家百姓带来的不仅是收入增加、就业增加，还有生活的提升，在旅游、教育、文化、购物、医疗等领域影响百姓生活。老百姓可以在超市轻易买到法国红酒、奶酪，德国啤酒，而且物美价廉；可以坐着高铁穿越欧亚来一次说走就走的旅行，体会千百年前丝绸之路的异域魅力；年轻人对海外留学可以有更多元化的选择，一带一路上沿线的国家，有很多与我国签订了学历学位互认协议，创业就业，有了更多的机会。

　　每一次看到横跨亚欧大陆的中欧班列线路图，总会有一种强烈的震撼，在这条中欧之间的国际经济道路上，一列列火车代替了驼队，昂扬的鸣笛代替了悠远的驼铃。据了解，中欧班列第一个千列历时四年七个月才完成，第二个千列用时八个半月，第三个千列用时六个月，第四个千列用时五个月，第五个千列仅用时三个月。“一带一路”战略作为国家的顶层设计，直接为国家与国家之间的发展指明了方向，中欧班列作为其中最重要的纽带之一，担负起了巨大的责任。

　　当全球化经济进一步推进后，中国作为全球体量最大的经济体之一，也作为全球最大的消费市场之一，必然担负起重任。而中欧班列正是其中的“承重墙”，未来将经受更大的考验！（刘大伟）